有轨电车和轻轨区别(有轨电车与轻轨)

有轨电车与轻轨

一、区别：云轨列车上安装了铁电池储能系统，即便是供电系统故障，无法给列车正常供电了，铁电池储能系统也可以继续供列车行驶三千米以上，抵达前方车站。而且云轨列车采用了全球领先的列控技术，可以实现无人驾驶。

二、云轨缺点：1目前地铁、轻轨，轨道都是通用的车，也可以在不同运行线路上穿行。但是云轨不行。2云轨没有换道功能，只能在一个环形轨道转圈。而普通双轨列车就可以实现并道、岔道、换道等多种轨道切换。

三、云轨优点：1、运载量大，可灵活编组2、比地铁成本低1/5，地铁建设周期的1/3。3、速度快，时速达80公里/小时。4、综合实效和地铁持平甚至略高，因为云轨线路网覆盖密度更高，甚至可以通达各个小区。5、静音

有轨电车轻轨区别

1、性质不同：轻轨为城市轨道交通线路制式的一种。快轨是一种城市快速轨道交通形式，其实就是通勤铁路的一种。

2、特点不同：轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。快轨满足城市中心区与卫星城之间的通勤客流需求、运输能力的不同：轻轨一般是C型车，2到4个车厢，快轨一般是B型车，2到4个车。；配合和引导沿线土地的开发，带动城市外围组团、副中心及新城发展。

3、运输能力的不同：轻轨一般是C型车，2到4个车厢，快轨一般是B型车，2到4个车。

有轨电车和轻轨

1、轻轨和城轨的定义不一样：通常城轨列车，主要连接相邻的城市，或者是附近的城市群，属于跨城市的客运专线轨道系统，一般车辆有地铁轻轨、高铁快铁、或者是磁悬浮车辆。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

2、轻轨和城轨的范围不一样：城市轨道交通涵盖的车辆类型比较广，其中就有轻轨车辆，除此之外还有地铁、单轨、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道、市域快速轨道。

3、市场占有额度不同，目前国内比较常见的都是轻轨，我国目前还没有城轨车辆。

有轨电车轻轨为什么上面有一条线

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。

有轨电车与轻轨和地铁的差别

有轨电车和轻轨是不一样的，两者是有区别的。轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通。

两者的时速和载客量都不同。轻轨一般为全封闭线路，或大部分封闭，轻轨最高时速70—80公里，平均时速50—70公里。有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，单向高峰每小时运量5000—8000人/次，车长10—20米，1至2组为一列，称为小运量城市客运。

有轨电车与轻轨的主要区别

不是，不可同日而语。不是一个量级的，有轨电车很早就有，慢悠悠的，道像是观光，没有一点现代气息，地铁就完全不同了，它首先要打通隧道，费时费力费钱，各个站点的建设，铺轨架线，对机车的要求更高，启动加速快，运行安全平稳，集现代科技于一身，也是现代文明的象征之一，有效缓解城市地面拥堵问题，上班出行方便安全，价格合理，所以说，如果把有轨电车和地铁相比，貌似神离。

有轨电车轻轨地铁

高地板有轨电车是指车内地面高度相对于路面较高的有轨电车，一般地面高度在0.85米以上，有时也称为“高层有轨电车”。

高地板有轨电车一般采用低地板电车的车体结构，即将电气设备等技术设备集中安装在车辆的车头和车尾两端，车中部则留出较宽敞的乘客通道，方便上下车。车体与站台之间一般没有高差，加上宽敞平整的车内，方便乘客进出车辆，而且这种设计也可以加速上下车的速度，提高整个系统的运行效率。

高地板有轨电车在乘客体验、无障碍进出和运营效率等方面都具有优良的特点，因此在许多城市的有轨电车系统中得到了广泛应用。

有轨电车与轻轨车的区别

区别如下，速度不一样，轻轨快于有轨电车，载人不一样，轻轨远大于有轨电车载人数。

路程不一样。轻轨的行驶路线比有轨电车长等等。

有轨电车和轻轨电车的区别

有轨电车是在固定铺设的轨道上行驶。不能有任何改变行驶路轨迹的单一行驶。而导轨电车没有铺设固定轨道，而是有导轨牵引行驶。但是，导轨电车可以有小幅度的避让弯道措施行驶。这就是有轨和导轨的区别。