框架梁和非框架梁区别(框架梁与非框架梁的区别图解)

框架梁与非框架梁的区别图解

1、两者的连接不同，如果是框架梁，它与框架柱或者与剪力墙是连接的，但是非框架梁与框架梁直接连接。

2、受力不同，框架梁与框架柱或者剪力墙连接着，所以它有一部分的承受力就转移到了框架柱上面。而非框架梁是通过楼面负荷先传向框架梁，后期又由框架梁传给框架柱，所以受力有所不同

框架梁与非框架梁区别图文

一、位置不同 1、楼层框架梁KL：指两端与框架柱（KZ）相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。 2、屋面框架梁WKL：位于整个结构顶面的梁。

二、作用不同 1、楼层框架梁KL：纯框架结构随着高层建筑的兴起而越来越少见，而剪力墙结构中的框架梁主要则是参与抗震的梁。 根据现行国标《建筑抗震设计规范》GB50011-2010第6.1.1条规定，在地震地区，框架结构适宜建造高度与当地的设防烈度有关。由于框架结构的抗侧移能力相对剪力墙结构较低，框架结构的适宜建造高度比剪力墙结构较低，高层建筑较少采用纯框架结构。 2、屋面框架梁WKL：是承受屋架的自重和屋面活荷载，其上所受力包括楼面恒荷载和活荷载。

三、参数要求不同 1、楼层框架梁KL：两端与剪力墙刚接相连但跨高比不小于5的连梁宜按照框架梁设计。 梁的高度包含板厚，即为板面（梁顶）标高减去梁底标高；理论上板可以设置在梁高范围内任何高度位置上，卫生间、厨房、阳台等为避免积水倒灌房间可适当减低板面标高，使其与一般房间的板面形成一定的高差。 2、屋面框架梁WKL：活荷载按上人屋面取值2.0KN/㎡，不上人一般取0.5KN/㎡；其上雪荷载、积灰荷载等强调锚固要求较高。

框架梁和非框架梁怎么区分

框架梁与非框架梁是建筑工程中常用的两种梁结构形式。框架梁是指由一系列框架（框架可以是钢框架、混凝土框架等）构成的梁。框架梁在结构上更加复杂，需要进行各种工艺处理、连接和加固等，但由于其结构坚固、强度高，能够承受更大的重量和荷载，因此适用于大型建筑物和桥梁等工程中。非框架梁则是不需要框架来构成的梁，可以是单一的钢梁、钢筋混凝土梁等。相对于框架梁，非框架梁的结构较为简单，在建造过程中不需要进行太多的工艺处理。但是由于其结构相对脆弱，强度和承载能力相对较小，因此适用于小型建筑物和跨度较小的桥梁等工程中。总体而言，框架梁和非框架梁各有优劣，应根据具体工程需要选择合适的结构形式。

框架梁与非框架梁的区别图解图片

边框梁是指框架边梁与剪力墙的特殊构造（其配筋03G101-1图集上很清楚，可以是两边都无板的形式，如楼梯间、电梯井等）　　框架梁简单说就是：框架上的梁。非框架梁简单说就是：不在框架上的梁。如混合结构上的梁和框架梁和连梁上的梁。边框架梁就是：边轴线框架上的梁。框支柱是框支梁（框支梁连接剪力墙和框支柱）下的柱，用于转换层上层。框支柱与框架柱的区别在于框架柱与基础相连，框支柱与框架梁相连

框架梁与非框架梁的区别图解视频

        瑞虎8 PLUS采用了一块树脂塑料材料的发动机下护板，包裹面积比较大。能起到导流以及防止路面飞溅的小石子对发动机以及变速箱底部造成损伤的作用，当然此类护板无法起到防止托底的作用。对于一款城市SUV来说，树脂塑料材料的护板已经足够了。

      在发动机下护板的后方还留有开口，方便车辆在通过放油螺丝口放机油时，不用拆卸护板，同时对于发动机舱散热也有一定的帮助。

        前悬架采用了非常典型的麦弗逊式独立悬架，此类悬架大规模应用于横置发动机且前轮驱动的车型之上。结构简单、质量轻、成本较低是麦弗逊式独立悬架的优点。

        在摆臂部分，这辆瑞虎8 PLUS采用了单层冲压件，同时为满足强度要求还在中部焊接了一块加强件。这类摆臂的结构最为简单，成本相对于双侧冲压件甚至铸铁铸铝材料的摆臂来说，无疑是更加便宜。

        前轮的转向节（羊角）采用了铸铁材质，它主要是起到承载车辆载荷、带动车轮转向等作用。不过现如今许多车辆为追求更高的舒适性，通常采用质量更轻的铝合金材料转向节。

        在刹车系统方面，前轮采用了单活塞刹车卡钳，配以通风刹车盘。需要说明的一点是，通常来说活塞数越多的刹车卡钳，其刹车制动效果越好，但是这也并非绝对，所以不要认为所有的单活塞刹车卡钳的制动效果都不好。

        防倾杆又称横向稳定杆，它实际上就是一根杆状扭转弹簧，其主要作用是抑制车辆在转弯时产生的侧倾，提升驾乘舒适性。

        将车辆悬挂与发动机变速箱等产生振动的部件与副车架相连，再通过副车架连接车身，可以有效降低振动，提升驾乘舒适性。瑞虎8 PLUS的副车架采用了元宝梁型副车架，与全框式副车架相比，此类副车架重量轻，结构简单，成本更低。

        从车头向后看去，虽然整个底盘做了一定的防锈防刮喷涂，但并没有两侧的护板进行包裹。同时在排气管通过的位置，虽然也安装了部分隔热瓦防止热量向驾驶舱传递，但安装面积比较小。

        排气管位置相较于底盘平面来说，稍稍有些凸出，这么做对于防止热量向车内传递起到一定的帮助，但同时也会降低车辆的通过性。

从车尾望去，我们发现，瑞虎8 PLUS的后部采用了全框式副车架，同时采用了四连杆式独立悬挂。相较于这个价位区间内采用了扭力梁式非独立悬挂的车型来说，结构更加复杂、成本更高，相应的乘坐舒适性也会更高。

后悬挂采用了常见的簧筒分离式设计，此类设计能够有效降低悬架入侵车内的空间，同时其横向稳定性与承重性也更优。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS的后轮羊角采用了铝合金材料，相较于前轮铸铁羊角来说，后轮的簧下质量更轻，舒适性更好。从后轮悬挂的整体用料以及设计来看，工程师无疑是想突出车辆后排乘坐的舒适性。

相较于前防倾杆来说，后防倾杆对于很多厂商来说是一个减配的绝佳选择，但为了提升后排乘客的乘坐舒适性，瑞虎8 PLUS的后防倾杆自然也没落下。

框架梁和非框架梁的区别列图表

    非框架梁、框架梁与次梁的区别：

    框架梁是指与竖向传力构件（柱，承重墙，剪力墙）直接相连的梁。

    非框架梁就是不与竖向传力构件直接连接的梁。非框架梁包括主梁和次梁，主梁是两端与框架梁连接的梁（一级非框架梁），而次梁则是两端与主梁连接的梁（二级非框架梁）。

    所以，框架梁就是参与整个结构体系的主要受力梁，除了承重功能外还有抗震、抗扭、抗剪等功能。非框架梁则只有承重功能，次梁是非框架梁中的二级梁。这就是它们之间的区别。

框架梁与非框架梁的区别图解大全

建筑结构中，框架梁、暗梁、连梁和非框架梁是常见的梁类型，它们之间的区别如下：

1. 框架梁：框架梁（也称外框梁）是指位于某些框架节点处的承重构件，通常由水平梁和竖向立柱组成，负责支撑整个楼层或建筑物。框架梁一般可直接看到或者预留在墙体内部，并且具有较强的刚度和承载力。

2. 暗梁：暗梁（也称隐蔽梁）是指位于室内顶棚、墙体等隐蔽位置的承重构件，主要用于分散荷载并起到承重作用。暗梁通常不直接暴露在外，使得室内空间更加美观。

3. 连梁：连梁是指连接两根以上梁或板材的构件，其作用是将荷载均匀地传递到各个梁上，增加承载能力。常见的连梁类型有水平连梁和斜向连梁等。

4. 非框架梁：非框架梁（也称板梁）是指位于一般性墙体或某些特殊构造中的承重构件，它们的剪力和弯矩较小，通常由混凝土或钢筋混凝土板材组成。非框架梁与框架梁相比，其刚度和承载能力较低。

总之，这些类型的梁在建筑结构设计、施工和使用中各有优缺点和适用范围，需要根据实际情况进行选择和应用。

框架梁与非框架梁的主要区别

1、位置不同，框架梁位于两根框架柱之间，用KL表示，非框架梁位于两根框架梁之间，用L表示。

2、连接不同，框架梁与框架柱或剪力墙连接，非框架梁与框架梁连接。

3、载荷不同，框架梁要承受建筑上方载荷和框架柱侧力，非框架梁要承受楼板带来的载荷。

4、要求不同，框架梁箍筋直径和间距都有严格要求，非框架梁没有。

框架梁和非框架梁的定义

1、两者的连接不同，如果是框架梁，它与框架柱或者与剪力墙是连接的，但是非框架梁与框架梁直接连接。

2、受力不同，框架梁与框架柱或者剪力墙连接着，所以它有一部分的承受力就转移到了框架柱上面。而非框架梁是通过楼面负荷先传向框架梁，后期又由框架梁传给框架柱，所以受力有所不同。

框架梁和非框架梁的图片

一、位置不同

1、楼层框架梁：两端与框架柱（KZ）相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。

2、屋面框架梁：位于整个结构顶面。

二、结构不同

1、楼层框架梁：现浇框架结构，指梁板柱和楼盖均采取混凝土现浇，而且梁板柱形成统一整体。

2、屋面框架梁：装配整体式框架结构，梁、柱均为工厂或者现场预制，然后现场吊装，一般是在构件的适当部位预埋钢板，安装就位后再予以焊接；也可以在吊装后将梁、柱中的钢筋在节点处钢筋焊接，并在现场浇筑部分混凝土使节形成为整体。框架结构中板可以现浇。

三、作用不同

1、楼层框架梁：需要参与抗震的梁。纯框架结构随着高层建筑的兴起而越来越少见，而剪力墙结构中的框架梁主要则是参与抗震的梁。

2、屋面框架梁：是承受屋架的自重和屋面活荷载，其上所受力包括楼面恒荷载和活荷载。