蒸汽机与内燃机区别(蒸汽机与内燃机的工作原理)

蒸汽机与内燃机的工作原理

相同点：1.都是要从外部汲取热能量，斯特林发动机所使用的驱动热能是由外部加热产生的高温增压的热空气；蒸汽机所使用的是外部加热产生的高温高压的蒸汽作为热驱动能量。不同点：1.使用的热驱动能不同（一个为由外部加热产生的高温增压的热空气；一个为外部加热产生的高温高压的蒸汽。）2.斯特林发动机构造简洁，蒸汽发动机构造复杂。3.由于驱动温度的迥异，使用环境差距大。4.产生驱动能的温度不同，斯特林发动机有一点点的热能便可驱动做功，相对用途可做小型发电机构。

蒸汽机和内燃机的区别是什么

答：用在火车上比较的话，内燃机比蒸汽机先进，但是如果用在发电上，各有各的长处

蒸汽机和内燃机做功原理有何异同点

因为内燃机的爆发力大于蒸汽机。

蒸汽机和内燃机原理一样吗

蒸汽机是英国人在1698年发明的。蒸汽机的发明推动了机械工业甚至社会的发展，煤炭成了重要燃料，并解决了大机器生产中最关键的问题，推动了交通运输空前的进步。

内燃机是在19世纪80年代左右发明的。德国发明家奥托在1876年设计制成了第⼀台四冲程内燃机。内燃机的发明，使石油成为人类重要的燃料，使⼈类的许多梦想得以实现：飞机、汽车、农⽤拖拉机、潜艇坦克等等，都是在内燃机发明之后才研制成功的。

这样算来，蒸汽机发明到内燃机出现经历了近180年。

蒸汽机与内燃机的工作原理是什么

他们的点火方式不同，前者靠火花塞点火，后者靠压缩自燃。进气空气和燃油的混合方式不同，前者混合后进入气缸，后者在汽缸内混合！前者工作相对稳定，后者工作粗暴，扭力大！其他工作原理差不多！

蒸汽机：1、对燃料适用面广：几乎可以利用所有的燃料将热能转化为机械能；2、对高海拔适用性强：在高山上蒸汽机机车的优点显著，蒸汽机可以在比较低的气压下运行。3、同样的功率，蒸汽机比内燃机要重的多，体积也大的多；4、热效率较低，仅20%多；

汽油机：1、对燃料适用性较差：仅能使用汽油；2、对高海拔适用性较差：随着海拔提高，汽油机性能会不断下降。3、重量轻，体积小；4、热效率高，30%以上。

蒸汽机和内燃机的工作原理

蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

16世纪末到17世纪后期，英国的采矿业，特别是煤矿，已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的要求，而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。现实的需要促使许多人，如英国的帕潘、萨弗里、纽科门等就致力于“以火力提水”的探索和试验。

萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽提水机，在1698年取得标名为“矿工之友”的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进汽阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进汽阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如此反复循环，用两个蛋形容器交替工作，可连续排水。

萨弗里的提水机依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超过六米。为了从几十米深的矿井汲水，须将提水机装在矿井深处，用较高的蒸汽压力才能将水压到地面上，这在当时无疑是困难而又危险的。

纽科门及其助手卡利在1705年发明了大气式蒸汽机，用以驱动独立的提水泵，被称为纽科门大气式蒸汽机。这种蒸汽机先在英国，后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造。纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于蒸汽进入汽缸时，在刚被水冷却过的汽缸壁上冷凝而损失掉大量热量，只在煤价低廉的产煤区才得到推广。

1764年，英国的仪器修理工瓦特为格拉斯哥大学修理纽科门蒸汽机模型时，注意到了这一缺点，并于1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。

1782年前后，瓦特将机器进一步改进，完成了两项重要发明：在活寒工作行程的中途，关闭进汽阀，使蒸汽膨胀作功以提高热效率；使蒸汽在活塞两面都作功(双作用式)，以提高输出功率。这时的活塞既要向下拉动杠杆又要向上推动杠杆，扇形平衡杠杆和拉链已不再适用，瓦特使发明了平行四边形机构。瓦特还于18世纪末将曲柄连杆机构用在蒸汽机上。

瓦特的创造性工作使蒸汽机迅速地发展，他使原来只能提水的机械，成为了可以普遍应用的蒸汽机，并使蒸汽机的热效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽机最主要的发明人。

自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。它使英国的纺织品产量在20多年内(从1766年到1789年)增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。

在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年,经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号。此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历百余年之久。

1801年，英国的特里维西克提出了可移动的蒸汽机的概念，1803年，这种利用轨道的可移动蒸汽机首先在煤矿区出现，这就是机车的雏型。英国的斯蒂芬森将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里/时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。

19世纪末，随着电力应用的兴起，蒸汽机曾一度作为电站中的主要动力机械。1900年，美国纽约曾有单机功率达五兆瓦的蒸汽机电站。

蒸汽机的发展在20世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。

蒸汽机按蒸汽在活塞一侧或两侧工作，可分为单作用和双作用式；按汽缸布置方式，可分为立和卧式；按蒸汽是在一个汽缸中膨胀或依次连续在多个汽缸中膨胀，可分为单胀式和多胀式；按蒸汽在汽缸中的流向，可分为回流式和单流式；按排汽方式和排汽压力可分为凝汽式、大气式和背压式。

简单蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成，汽缸和底座是静止部分。从锅炉来的新蒸汽，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。

蒸汽机的发展首先体现在功率和效率的提高，而这又主要取决于蒸汽参数的提高。初期蒸汽机的蒸汽压力仅为0.11～0.13兆帕，19世纪初才达到0.35～0.7兆帕，20世纪20年代曾用到6～10兆帕。在蒸汽温度上，19世纪末还不超过250℃，而到20世纪30年代曾用到450～480℃。

至于效率，瓦特初期连续运转的蒸汽机，按燃料热值计总效率不超过3％；到1840年，最好的凝汽式蒸汽机总效率可达8％；到20世纪，蒸汽机最高效率可达到20％以上。

在转速方面，18世纪末瓦特蒸汽机仅40～50转/分；20世纪初转速达到100～300转/分，个别蒸汽机曾达到2500转/分。在功率方面，最初单机功率仅几马力，20世纪初的一台船用蒸汽机的功率可达25000马力。

随着蒸汽参数和功率的提高，蒸汽已不可能在一个汽缸中继续膨胀，还必须在相连接的汽缸中继续膨胀，于是出现了多级膨胀的蒸汽机。蒸汽机因受到润滑油闪点的限制，所用蒸汽的最高温度一般都不超过400℃，机车，船用等移动式蒸汽机还略低一些，多数不高于350℃。考虑到膨胀的可能性和结构的经济性，常用压力在2.5兆帕以下。蒸汽参数受到限制，从而也限制了蒸汽机功率的进一步提高。

蒸汽机的出现和改进促进了社会经济的发展，但同时经济的发展反过来又向蒸汽机提出了更高的要求，如要求蒸汽机功率大、效率高、重量轻、尺寸小等。尽管人们对蒸汽机作过许多改进，不断扩大它的使用范围和改善它的性能，但是随着汽轮机和内燃机的发展，蒸汽机因存在不可克服的弱点而逐渐衰落。

蒸汽机的弱点是：离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式机器，惯性力限制了转速的提高；工作过程是不连续的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。

因此，抛弃了笨重锅炉的内燃机，最终以其重量轻，体积小、热效率高和操作灵活等优点，在船舶和机车上逐渐取代了蒸汽机。汽轮机则以其热效率高、单机功率大、转速高、单位功率重量轻和运行平稳等优点，将蒸汽机排挤出了电站。

接着电动机又以其使用方便，代替了蒸汽机在工业设备中的应用。然而小功率蒸汽机热效率比汽轮机高，所以在产煤区或只有劣质燃料的地区或某些特殊场合，蒸汽机仍有发挥作用的余地。

蒸汽机有很大的历史作用，它曾推动了机械工业甚至社会的发展。随着它的发展而建立的热力学和机构学为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础；汽轮机继承了蒸汽机以蒸汽为工质的特点，和采用凝汽器以降低排汽压力的优点，摒弃了往复运动和间断进汽的缺点；内燃机继承了蒸汽机的基本结构和传动形式，采用了将燃油直接输入汽缸内燃烧的方式，形成了热效率高得多的热力循环；同时，蒸汽机所采用的汽缸、活塞、飞轮、飞锤调速器，阀门和密封件等，均是构成多种现代机械的基本元件。

蒸汽机和内燃机哪个效率高

蒸汽机车是烧煤和水的，内燃机车是烧柴油的，它们的共同点是自身带能源，启动都要冒烟，都有风笛，但是蒸汽机车还有特有的汽笛，汽笛更响。蒸汽机车和内燃机车过去都是运用在没有电气化的铁路上，但是内燃机车效率高于蒸汽机车，所以后来蒸汽机车淘汰。

蒸汽和内燃机

内燃机和外燃机的区别：

1、燃料的燃烧部位不同：内燃机的燃料在其内部燃烧；外燃机的燃料在其外部燃烧。

2、发动机的分类不同：内燃机分压燃式和点燃式；外燃机只能是点燃式。外燃机就是燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

蒸汽机和内燃机的原理

蒸汽机是利用蒸汽机的工作原理将热能转化为机械能，从而驱动机器或车辆等进行运动。

蒸汽机的工作原理是将水加热成为蒸汽，蒸汽在锅炉内产生压力，通过管道输送到蒸汽机内。蒸汽机内有一个活塞和一个缸体，蒸汽进入缸体使活塞向前移动，当蒸汽发生冷却后，活塞又会被压回原来的位置。这样，蒸汽机就能够产生往复运动的机械能。

蒸汽机运动原理的应用非常广泛，早期工业革命时期，蒸汽机被广泛应用于各种机器和工具中，如纺织机、印刷机、农业机械等。同时，蒸汽机也被用于驱动船舶和火车等交通工具，从而极大地推动了工业和交通运输的发展。