空压机为什么要卸载(空压机频繁卸载的原因)

空压机频繁卸载的原因

卸载对设备没什么太大影响，只是为了让设备不工作的时候，能降低能耗，实际上卸载也是有微量的气被压缩，只不过是够内不循环而已。

如果你工况用气量不大，总是卸载，就把时间调短点，空车10分钟自动停机，太短了也不行，否则、、、、专业复盛多年，详情私信。

空压机为什么一直卸载

1、空压机空载延时是机组加载到一定压力后卸载延时停机时间。

2、不是延时时间越短越节约电，在螺杆空压机系统来说延时时间越短对系统越没有好处，如果系统在空载后卸压比较慢时 ，内压力还没有降下来就停机对系统是一个蹦紧压力状态，在用气频繁时又启动，这将导致带压启动对电控系统有一些危害性。

3、应该根据空压机系统和用气量来调整运行时间1小时要启停25次，这样不合理 这样对系统及一些部件容易磨损（比如；温度过低导致水分过多、机油乳化。进气阀频繁加卸载导致易损件加快磨损等）。

4、用气不是很大，机组又是频繁加卸载又想做到省电这方面的要求应该加大储气罐或者更改变频系统。

空压机频繁卸载的原因分析

　　如果机组装卸压力设定值正常，则可以考虑空压机出口与储气罐之间的管道堵塞。如果管道被堵塞，但不能完全分割，则压缩空气的流动将严重堵塞，在压缩机的加载期间，阻塞点与压缩机之间的气体压力难以快速卸载，导致卸载压力值在很短的时间内达到。然而，由于在阻塞点与压缩机出口之间的空气量有限，加上系统损失(例如过滤器的排放气体、冷却器和干燥器的再生)以及流到储气罐的一小部分流量，压力迅速下降到加载压力值，并且压缩机重新加载，如此反复。

空压机卸载不停机

卸载时进气阀关闭，放气阀打开，空压机负载值变小，正常情况下电机转速恒定，电流值变小，卸载过慢其原因可能是放气电磁阀堵塞，不能及时的放气。

卸载电流值比加载电流值大可能是电机检测电流值互感器出现问题，检测值不准或者是进气阀出现问题，卸载时不能正常的从进气阀小孔吸气，致使空压机内部抽真空，使其空压机负载加大，最后导致停机或损坏电机。有空压机问题可随时联系咨询。

空压机自动卸载运行怎么办

1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起plc误报温度过高，引起停机。

　　2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。

　　3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。

　　4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)

　　5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

　　6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。

　　7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。

　　8.卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。

空压机频繁加载和卸载对机器的影响

好处:

1.节能降耗使空压机压力上下限控制方式变为恒压控制，使空压机系统输出与所需功率精确匹配，减少压力偏高区域的无谓高能耗损失，避免卸载或空载运行时的低效率工作状态，节电率可达15~30%。

2.电网增容、提高有功功率将功率因数由0.7~0.8提高到0.96以上，大大减少了无功电流，降低了线路损耗，提高了电网质量和供电效率。对供电设备而言，相当于起到了增容的作用。

3.软起动、保护空压机设备使用空压机专用高效智能节电系统可实现电动机的软起动，起动平滑无冲击。这样一方面可以减小起动时对电动机和电网的冲击，既保护了电动机，延长了其使用寿命，对电网而言又可以算是增加了系统的装机容量。另一方面，由于减轻了空压机启动和加载时的电流冲击，从而延长了机械和模具的使用寿命，减轻了噪声。优良的软启动允许空压机频繁启停机，高效智能节电系统是让空压机用停机来代替原来的空载运转状态，这样就大大降低了液压油的温度，延长了液压油和设备的使用时间;

缺点：唯一缺点是所排出压力受到限制。

空压机频繁加卸载的原因及处理

首先要说明的是不管是螺杆式还是往复式空压机的加卸载都不宜过于频繁，这样对主机电机及其它磨损件都会有一定的伤害，如主机电机的轴承进气阀总成及最小压力阀等。

空压机的加卸载压力有一个上下限值，即加载压力和卸载压力范围不能小于0.08MPA，小过这个范围是无法调节的。 空压机的加卸载压力有一个上下限值，即加载压力和卸载压力范围不能小于0.08MPA，小过这个范围你是无法调节的。

对于定频空压机的加卸载压力最好保持在0.1MPA的范围。

如果你需要的压力为0.7MPA,那么你的加载压力可以设定为0.7MPA而卸载压力最好是0.8MPA 这样你的用气压力最低就是0.7MPA了，从而也不会使机器频繁的加卸载了。

可能的话最好使用变频螺杆空压机，可以根据使用要求而保持稳定的气压，从而减少0.7-0.8之间这一公斤压力攀升所浪费的电能。

空压机卸载不停什么原因

看问题看几方面，如果是机械问题，可以考虑进气阀、或主机轴承，因为卸载时，说明压力已经达到，电脑控制进气阀关闭，放空阀打开，主机空转，如果进气阀机械故障，比如卡壳，会造成机器继续加载，机器超负荷运行，电机过电流停机，如果是进气阀上的电子阀坏了短路，会造成面板电流过载，停机报警，如果是主机轴承问题，即进气阀关闭后，螺杆受力突然减少，会有异响，且螺杆摩差增大，也会电流过载报警；还有一点，就是一切正常，但卸载时，是电流马上减少（正常，因为卸载不进气，是空转），但电流感应器坏了，也会假报警。些了这么多给出纳吧！

空压机频繁卸载的原因有哪些

有关系。

空气压缩机加载和卸载故障分析一：加载和卸载是空压机的墓本素质”，如果不能加载、卸载，空压机就没有用了如果不能加载，那空压机就没有压缩空气输出；如果不能卸载，在下游没有压缩空气需求后，你可以想像为：向一个气球里不停的充气的后果”。不能加载，机组空转，无压缩空气的输出，浪费电。检查时间继电器是否正常，如果显示面板不显示加载，多半是时间继电器的问题，另如果机组显示加载，但又没有压缩空气的输出的话，那就的检查加载电磁阀是否完好，进气阀是否卡死，机组有无漏气现象。不能卸载，机组持续加压，超过压缩机设定保护值，机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。二、压缩机无法建立压力：电器部分；1 .加载电磁阀失效请电气人员检查，如有必要更换。当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时，PLC控制程序给电磁阀一打开信号，如电磁阀失效，就无法打开，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。机械部分：2 .空气滤清器滤芯严重堵塞3 .进气阀卡在关闭位置，无法打开4 .气管漏气5 .最小压力阀漏气三、空气滤清器滤芯如严重堵塞：将无法吸进大量的气体进行压缩。同理，进气阀如无法打开，气体就无法进如主机内。加载时，电磁阀打开，气体通过气管，经过电磁阀，顶开进气阀，如此处气管漏气，进气阀同样无法打开。最小压力阀漏气：当压缩机刚启动时，启动方式Y转启动的几十秒内，压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩，产生少量的压缩空气用来顶开进气阀，而当最小压力阀漏气时，少量压缩空气直接通过最小压力阀排出，进气阀没有气顶开，将无法开打。检查此故障，可先将进气阀上部空滤卸下，启动压缩机，观察加载时进气阀能否打开，如无法打开进气阀，则再检查电磁阀是否动作；如果进气阀旁有一气缸，可用一螺丝刀手动翘起气缸；最后检查最小压力阀。四、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分：1 .电磁阀失效当控制面板显示卸载时，电磁阀无法关闭，相对气体还是经过电磁阀，进气阀也无法关闭机械部分2 .压力开关失效3 .进气阀动作不良4 .油分芯堵塞5 .设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效：如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa,而当压力开关失效时，即使压力到达0.8Mpa,压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良：当控制面板转换到卸载时，进气阀无法及时关闭，压缩机仍旧会产气，从而顶开安全阀。油分芯堵塞时：压缩机在加载中，产气量大于排出气体的速度，油气桶内部压力缓慢上升，从而顶开安全阀。设备用气量大于压缩机产气量：此时压缩机就会一直显示加载。

空压机频繁卸载的原因是什么

我们公司用的德耐尔空压机的卸载阀，没坏过，你用的是什么牌子卸载阀，可能是因为它的工作环境恶劣：高压，压力波动，有油、水，经常高温；内部结构复杂；生产厂家众多，多数国产件质量差，因此极易损坏。