拱桥和梁桥区别(拱桥与梁桥结构相比,根本的不同在于)

拱桥与梁桥结构相比,根本的不同在于

1、首要因素是桥梁所处的天然条件，路线的高度、地质条件决定了桥梁的跨度和高度，然后设计过程中选择合理的桥梁的结构形式；

2、其次是跨越河流的通航、流量等条件，这也决定了桥梁的跨度；

3、然后是人为因素，市政城市桥梁多要考虑美观等因素，例如有些跨度没有达到修建拱桥的桥梁也设计成了拱桥，就是考虑城市整体形象考虑的。

4、造价，这个不用多说，一分价钱一分货。

拱桥与梁桥相比较有何特点

拱桥：主要受力构件是拱圈，拱圈主要承受压力，同是在拱脚处存在巨大的水平推力，这是拱桥的典型力学特点。桥墩除承受垂直于地面的压力外，还需要随拱传递来的水平推力。所以拱桥桥墩最好建在坚固的岩石地基上，还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆，用拉杆的拉力去抵消拱的外推力，这种拱又叫拉杆拱。拱桥是外观形式最为多姿、活泼的桥型，桥面可在拱形以下、以上或穿过其中。

拉索桥：以缆索作为承重构件的桥，根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥。悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起，成为主要承力构件，主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连，并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础——锚碇。悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔。二是它那条弧形主缆呈优美曲线，与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比。三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆。这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力，保证桥的安全。斜拉桥是现代才发明的一种桥梁，它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起，斜拉桥不用锚碇，从经济效益上胜过了悬索桥。

桥梁与拱桥的优缺点

根据力学原理,石拱桥将的内力主要为轴向压力,对桥台产生侧推力!这样就能充分发挥石材抗压性能好的优点!

石拱桥是中国传统的桥梁四大基本形式之一，石拱桥这一体系多种多样，在中国桥梁发展史上一经出现，发展很快，在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，显示了中国古代劳动人民的聪明才智和古代桥梁建造的辉煌成就。

拱桥相较于梁桥有什么优点

梁式桥：由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与同样跨径的其他结构体系比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料。

拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用，因拱桥的承重结构以受压为主，通常使用抗压能力强的材料。

悬索桥：悬索桥的主要承重结构为悬索，以拉力为主，通常使用抗拉能力强的材料。

斜拉桥：斜拉桥则属拉压并存的组合体系

拱桥与梁桥结构相比,根本的不同在于( )

拱桥承受力强，拱桥应该属于刚度比较大，但适用跨径不大(通常200m以下)，而钢索桥(悬索桥、吊桥)则可归入柔性桥，适用跨径比较大(通常800m以上)。在设计时，根据实际情况，可以选用不同的桥梁结构形式，而桥梁的承载能力与结构形式、地基、截面尺寸和材料等许多因素有关。

拱桥和梁桥

拱桥承受力强，拱桥应该属于刚度比较大，但适用跨径不大(通常200m以下)，而钢索桥(悬索桥、吊桥)则可归入柔性桥，适用跨径比较大(通常800m以上)。在设计时，根据实际情况，可以选用不同的桥梁结构形式，而桥梁的承载能力与结构形式、地基、截面尺寸和材料等许多因素有关。

拱桥与梁桥结构相比根本的不同在于

桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系，按用途划分，可以划分为有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

拱桥与梁桥的本质区别

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

1、梁桥：一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

特点：梁桥实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。

2、拱桥：一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

特点：历史悠久，造型优美，曲线圆润，富有动态感。孔数上有单孔与多孔之分。桥面宽阔，造价低廉。

3、悬桥：是最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

特点：适用于水深的地区，强度较高。

4、刚架桥：由桥面系、楣梁与立柱构成。桥面系直接承受荷载，并将荷载传至楣梁上。楣梁与立柱刚性连接，后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。桥面系承受弯矩与剪力，而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外，还要承受轴向力，多用钢筋混凝土或预 应力混凝土建造。

特点：这种桥具有节点负弯矩，可减小楣梁的跨中正弯矩，建筑高度很小，很适用于立交桥和高架线路桥等，并且用料节省，但是对地基要求高。

5、斜拉桥：是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

梁桥和拱桥的建筑高度,哪一种更大?为什么?

桥是一种架空的人造通道，由上部结构、下部结构和基础三部分组成。桥实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥。

梁桥一般建在跨度很大，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小似水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞。

悬桥是如今最实用的一种桥。

拱桥与梁桥有何区别

架在柱子上，水平方向的长条形承重构件，称为梁。

桥可分为梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。

梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。

浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。

索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。

拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。