油压是什么(eh油压是什么)

eh油压是什么

是

EH油简单的说就是供给DEH系统的油。高压抗燃防爆油。是汽轮机系统中，专门用来驱动汽轮机调门开关的一种油。因为工作的环境是在高温高压中的，所以要求能抗燃防爆，一般这个油有一定毒性，如果碰到了要及时洗掉哦。知道了什么是EH油了，就知道EH油泵就是提供EH油的泵，EH油母管压力一般在12MPa以上，靠泵头的变量头来调节出口油压.

eh油压多少

EH出口油压波动可能由以下原因引起：

1. 油液污染：如果EH系统的油液污染，会导致EH出口油压波动。油液污染可能是由于油液老化、杂质、水分等原因引起的。

2. 液压泵故障：EH系统的液压泵故障可能会导致出口油压波动。液压泵故障可能是由于泵的内部损坏、泵的密封件失效等原因引起的。

3. 液压阀故障：EH系统的液压阀故障可能会导致出口油压波动。液压阀故障可能是由于阀芯卡住、阀门密封不良等原因引起的。

4. 油管堵塞：EH系统的油管堵塞可能会导致出口油压波动。油管堵塞可能是由于油管内部积累了杂质或者油泥等物质引起的。

5. 内部泄漏：EH系统内部的泄漏也可能会导致出口油压波动。泄漏可能是由于密封件老化、损坏或者安装不当等原因引起的。

解决EH出口油压波动的方法取决于具体原因，可以采取以下措施：

1. 更换油液：如果油液污染是导致出口油压波动的原因，可以更换油液来解决问题。

2. 更换液压泵和液压阀：如果液压泵和液压阀故障是导致出口油压波动的原因，可以更换液压泵和液压阀来解决问题。

3. 清洗油管：如果油管堵塞是导致出口油压波动的原因，可以清洗油管来解决问题。

4. 更换密封件：如果内部泄漏是导致出口油压波动的原因，可以更换密封件来解决问题。

需要注意的是，EH系统是液压系统，需要专业人员进行检修和维修。如果您不熟悉液压系统的维修，建议您寻求专业的技术支持。

eh油压升高原因

EH油简单的说就是供给DEH系统的油。

高压抗燃防爆油。

是汽轮机系统中，专门用来驱动汽轮机调门开关的一种油。因为工作的环境是在高温高压中的，所以要求能抗燃防爆，一般这个油有一定毒性，如果碰到了要及时洗掉哦。

知道了什么是EH油了，就知道EH油泵就是提供EH油的泵，EH油母管压力一般在12MPa以上，靠泵头的变量头来调节出口油压

eh油压力低如何处理

有变化。因为EH油箱油位启停油泵非常重要，能够控制液压系统的工作状态，如果油位启停油泵出现变化，会影响整个系统的工作效率和稳定性。当油位降低时，启停油泵会自动启动，并将油泵提供的液压油送到EH油箱中，从而保持油位恒定。反之，当油位升高时，启停油泵会停止工作，减少油泵的供应量，从而保持油位不升高。因此，观察EH油箱油位启停油泵的变化对于液压系统的正常运行非常重要。EH油箱油位启停油泵的变化也可能是由于其他问题引起的，比如液压系统内部的故障或者是某些建筑设施的损坏等。因此，液压系统运行时需要定期检查和维护，以确保其正常运行，减少不必要的损失。

eh动力油压是什么意思

      汽轮机的转速与所发出电的频率有关，因为我们国家的上网频率是50HZ，所以我们国家的汽轮机转速都是3000转/min。也就是说并网后，转速基本上是恒定的，只有在事故情况下会出现超速或者速度下降。

       汽轮机的调速系统，一般也叫DEH系统。主要控制的是汽轮机的主蒸汽调门开度，再热蒸汽调门一般是开足的。通过EH油泵产生很高的EH油压，然后通过一个叫做MOOG阀的装置，将操作台给出的电信号转换成油压信号，通过油压的变化，将主汽调门顶开（关闭也是一样道理。不过主汽调门关闭是靠装在上面的弹簧施加的机械力来关闭），开启的时候是EH油压力高于弹簧力，将阀门顶开的。

EH油压是什么意思

就是在油低的时候做

低油压实验是在机组停运时进行的。试验方法很简单，在主汽门前压力为零的情况下，机组挂闸，投入油压相关保护。

方法一：启动调速油泵，机组挂闸，检查主汽门调速汽门、高排逆止们开启。

检查机组各油压正常后，关闭油压测点考克门（此时，各油压测点属于憋压状态，有呀应无变化），然后缓慢开启油压测点泄油阀（润滑油低油压实验则开启润滑油压力表测点泄油阀、调速油低油压实验则开启调速油泄压阀），此时测点油压因缓慢下降。

应注意油压下降至各低油压报警值时，触发低油压报警。当油压下降至停机值时，机组跳闸。

方法二：跟方法一前期方法相同，机组挂闸，各油压正常后，联系热工强制各个油压保护测点，分别出发低油压报警与机组跳闸。

eh油压波动的原因分析

AST油压是EH油经过快速卸荷阀节流后的油,只要EH油泵运行,它是一直存在的

,但是AST电磁阀泄油口开着,其被卸掉了,当机组挂闸AST电磁阀复位,泄油口关闭,AST油压就建立起来了!

压力油经一个Φ0.8的节流孔后，进入各主汽门油动机油缸的活塞下面，同时也进入到各主汽门油动机集成块上的卸荷阀的底部；

各主汽门油动机在抗燃油油压的作用下，克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵座的弹簧力，打开各主汽门；

eh油系统的油压怎么调整

　　汽轮机控制系统采用高压纯电调系统(DEH)，由上海新华控制工程有限公司生产，是在美国西屋公司产品基础上优化设计的。抗燃油使用的是美国AKZO化学公司的Fyrquel磷酸抗燃油，其系统油压正常控制值为12.7MPa～14.7MPa。该系统能进行汽轮机的自动调节，有较完备的汽轮机超速保护，能进行汽轮机运行和启停时的监控等，通过计算机对应转换和负荷所需要的指令后将要求的主汽门、调门位置信号送至伺服阀、伺服油动机，由此来实现调节和控制，并且通过这套高压的油系统来实现紧急情况下关闭各汽门的保安功能。 　　高压EH油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路部件组成。供油装置提供控制部分所需要的油及压力，其主要部件有：油箱、油泵、油压控制块、储能器、冷油器和再生装置。在抗燃油再生装置中的硅藻土接近失效或未调整的情况下，由于空气湿度大及昼夜差等缘故，水分将会通过呼吸器侵入油箱，使水分逐渐升高。另外，由于EH油的密度1.13g/cm3(20℃)大于水的密度，故进入油箱的水分难以排出，加速了油品的劣化，酸值也逐渐升高。因此，必须经常更换呼吸过滤器中的干燥剂硅胶(氧化铝)或选择更有效的防潮填充剂。

eh油压低试验

eh油系统不需要排空气，原因如下：1. eh油系统是一种电液混合动力系统，其中电动机和液压系统相互配合工作。液压系统主要通过控制液压油的流动来实现动力传递。与传统燃油系统不同，eh油系统不涉及气体的燃烧过程，因此不需要进行排空气的操作。2. eh油系统的液压油是在密封的容器内循环流动的，因此不会受到外界空气的污染。液压油在运作过程中，通过液压装置进行压力和流量的调节，不需要排除空气以保持系统的正常运行。3. eh油系统的设计和工作原理决定了它不依赖于气体的参与。它主要通过液体传动力量和能量，以及电动机的辅助来完成动力输出，因此不需要排空气。综上所述，eh油系统不需要排空气是因为它的工作原理和液压油循环设计使得它能够独立地完成动力传输，而不需要涉及气体的排放和处理过程。

eh油压工作原理动画

汽轮机打闸：打闸也是有两种方式来实现的：

一种是通过使AST电磁阀失电打开，快速卸掉安全油压，使卸荷阀打开，快速泄去油动机下腔室的油，在弹簧力的作用下使阀门迅速关闭，阻断汽源。使AST电磁阀失电也有两种方式：一为如润滑油压低，EH油压低，轴振动大，真空低，轴向位移大，胀差大等信号都是通过使AST电磁阀失电，实现打闸。

二是集控室操作盘前的两个硬手操按钮，同时按下，使AST电磁阀失电打闸.另一种是通过使低压安全油泄掉，使隔膜阀失压，从而使泄油通道打开，使阀门关闭，汽机打闸。隔膜阀泄压也有两种方式：一为就地手柄打闸，拉动滑阀，使安全油压泄去。二是机械超速飞锤击出撞击碰钩带动蝶阀使脱扣油泄出，导致油压下降。两种情况任一种发生可实现打闸。