适时四驱和分时四驱区别(适时四驱和分时四驱区别是什么)

适时四驱和分时四驱区别是什么

全时四驱、分时四驱和适时四驱的区别为：驱动方案不同、开启操作不同、变换形式不同

一、驱动方案不同

1、全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。

2、分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。

3、适时四驱：可以开启和关闭自动控制系统。

二、开启操作不同

1、全时四驱：无需操作。

2、分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。

3、适时四驱：有专用的开关来让自动变换系统开启和关闭。

适时四驱和分时四驱哪个耐用

耐用程度是产品质量，現汽车品质越来越稳定，所以都比较耐用。适时四驱是现代汽车较常用，适用冰雪路面及轻度越野。分时四驱是机㭜式可手动介入，用于重度越野，可靠性比较高。

适时四驱和分时四驱是什么意思

、使用车辆不同：分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等。适时四驱被大部分城市SUV采用，在各种四驱形式中它在操作方便性与成本上取得均衡。基本都是前横置发动机，引纵轴到后桥，后差前串列多片离合器传递动力，平时为前驱，计算机根据车轮打滑自动锁紧离合器带动后驱。

2、状态切换不同：适时四驱：一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态分时四驱系统，需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

3、技术不同：扩展资料：分时四驱一般来说不带中央差速器。日常是两驱模式，需要脱困时，用户可以手动选择SH或者4L，这里要说明的是4H与4L的区别是4L有低扭放大功能，可增加脱困能力，但是无论是4H还是4L都不适合在铺装路面上行驶，特别是在弯道上不能顺利转弯，强行操作怕是容易翻车。（代表车型：牧马人）适时四驱就是在适当的时候接通，平时断开，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型，有利于拓展车内空间、一般是前驱和后驱车在变速箱动力输出之后，在输出轴增加了取力器，当驱动轮经过恶劣路面时（比如打滑），传感器检测到以后，能迅速接通取力器，使原来的非驱动轮获得最大50%的动力，传动效率更高，从而提高了通过性能，另外传动系统噪音更小，这些优点在尤其在小型SUV就更重要了。可以说适时四驱目前被广泛的用在城市SUV中。当然，缺点也是存在的，刚刚提到过，目前绝大多数适时四驱在在前后轴传递动力时，会受制于结果本身的本身的缺陷，没有办法将另外50%的动力传递给后轴，适用于铺装路面的它，脱困能力显然不足分时四驱。（代表车型：CRV）

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什么叫适时四驱和分时四驱

适时四驱和分时四驱的区别 什么叫适时四驱和分时四驱

适时四驱和分时四驱的区别：

状态切换不同：

适时四驱一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态；

分时四驱系统需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

技术不同：

分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；

适时四驱由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。

使用车辆不同：

适时四驱被大部分城市SUV采用，在各种四驱形式中其在操作方便性与成本上取得均衡；

分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大都配置前后整体桥，手动操作结构简单、可靠性高。

适时四驱和分时四驱有什么区别

使用车辆不同：分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等。适时四驱被大部分城市SUV采用，在各种四驱形式中它在操作方便性与成本上取得均衡。基本都是前横置发动机，引纵轴到后桥，后差前串列多片离合器传递动力，平时为前驱，计算机根据车轮打滑自动锁紧离合器带动后驱。

2、状态切换不同：适时四驱：一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态分时四驱系统，需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

3、技术不同：扩展资料：分时四驱一般来说不带中央差速器。日常是两驱模式，需要脱困时，用户可以手动选择SH或者4L，这里要说明的是4H与4L的区别是4L有低扭放大功能，可增加脱困能力，但是无论是4H还是4L都不适合在铺装路面上行驶，特别是在弯道上不能顺利转弯，强行操作怕是容易翻车。（代表车型：牧马人）适时四驱就是在适当的时候接通，平时断开，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型，有利于拓展车内空间、一般是前驱和后驱车在变速箱动力输出之后，在输出轴增加了取力器，当驱动轮经过恶劣路面时（比如打滑），传感器检测到以后，能迅速接通取力器，使原来的非驱动轮获得最大50%的动力，传动效率更高，从而提高了通过性能，另外传动系统噪音更小，这些优点在尤其在小型SUV就更重要了。可以说适时四驱目前被广泛的用在城市SUV中。当然，缺点也是存在的，刚刚提到过，目前绝大多数适时四驱在在前后轴传递动力时，会受制于结果本身的本身的缺陷，没有办法将另外50%的动力传递给后轴，适用于铺装路面的它，脱困能力显然不足分时四驱。

适时四驱和分时四驱的优缺点

    拖拉机的四驱系统可分为分时四驱和适时四驱两种类型，它们的主要区别如下：

1. 分时四驱（Part-time Four-Wheel Drive）：分时四驱是指拖拉机的四驱系统可以人工选择启用或关闭。在普通道路行驶时，可以将拖拉机设置为两驱状态，只使用后轮驱动；当遇到路面条件复杂、需要更好的牵引力时，可以通过操作切换装置将其转换为四驱模式，同时让前轮也参与驱动，提供更好的牵引力和操控性能。分时四驱系统的优点是节省燃料消耗，并在需要时提供更好的牵引力。

2. 适时四驱（On-demand Four-Wheel Drive）：适时四驱是指拖拉机的四驱系统会根据实际情况自动调整和控制。该系统通过传感器和控制单元实时监测车轮间的速度差异和滑动情况，当检测到后轮打滑时，自动将电动液压油泵或电控差速器介入，将动力传输至前轮，以提供更好的牵引力。当滑动情况解除时，适时四驱系统会自动将力量重新转回到后轮驱动。适时四驱系统的优点是能够在需要时自动响应，并提供最佳的牵引力，无需人工干预。

总结起来，分时四驱需要人工介入切换，适时四驱则根据实时辨别路况情况自动调整。选择哪种类型的四驱系统应根据具体应用场景和使用需求来决定，以满足拖拉机在不同路面条件下的牵引力和操控性能要求。

适时四驱和分时四驱区别是什么意思

一、转换时机不同：

1、全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。

2、分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。

3、适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。

二、模式不同：

1、全时四驱：全时四驱车辆只有四轮独立一种模式。

2、分时四驱：分时四驱有两驱或四驱模式。

3、适时四驱：适时四驱有两驱或四驱模式。

三、经济性不同：

1、全时四驱：全时四驱拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

2、分时四驱：分时四驱能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

3、适时四驱：适时四驱不仅可以有效地降低成本，而且也有利于降低整车重量，极大地降低油耗，提升经济性。

适时四驱和分时四驱哪个好

分时四驱和适时四驱中分时四驱适应的路况更多一些，更好一些。

分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种模式；就是指可以由驾驶员依据道路情况，借助接通或断掉分动器来转变两轮驱动或者是四轮驱动模式，进而完成两驱和四驱任意变换的驱动方式。

适时四驱和分时四驱区别是什么呢

分时四驱与适时四驱的区别主要是以下这些方面，它们分别是：

1、使用车辆不同：

分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等。

适时四驱被大部分城市SUV采用，在各种四驱形式中它在操作方便性与成本上取得均衡。基本都是前横置发动机，引纵轴到后桥，后差前串列多片离合器传递动力，平时为前驱，计算机根据车轮打滑自动锁紧离合器带动后驱。

2、状态切换不同：

适时四驱：一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态。

分时四驱：需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

适时四驱和分时四驱哪个好更省油

不是更耗油。

全时四驱：发动机的动力会被传递给所有车轮，全时四驱造价成本高，动力输出平稳，爬坡能力出众抓地力强，缺点是动力总成结构臃肿，传动效率低油耗高。

分时四驱：发动机动力并不是持续地传递给所有车轮，更多的时候是以两驱的形式驱动，与全时四驱相比成本较低，油耗相较较低，缺点是爬坡能力没有全时四驱强好，稳定性也欠佳。