卸载平台(卸载平台图片)

卸载平台

你给你手机号，自己的客户打电话，取消短信平台。

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已下架商品在商品管理中点进去，找到该商品，下拉到底部，就可以看到红色字样的删除商品按键

卸载平台注意事项

警综平台通常是面向全警的应用系统，功能比较强大。他的数据通常来源于各个分部门的数据库。

一般来说，没有特定的事实，平台中的违法记录是无法删除的。特定事实包括：行政复议阶段撤销原行政处罚决定的法律文书，法院的无罪判决，其他能够证明该人无违法犯罪的事实……也就是说一旦你的事实成立，就无法删除。而且这类资源是全国共享的，也就是说走到哪里你都会戴在身上，在香港，这叫“案底”。

只要是系统，就有管理员，就有权限。有权限就可以删除记录。但是，即便是警综平台的管理员敢私下删除记录，你的原办案部门、审核部门、检察部门、判决部门等，都存在相关记录，所以难度是很大的。

最后建议大家遵纪守法。

卸载平台限载标示牌用PS制作的尺寸

建筑施工中搭设卸料平台可依据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016这个规范。

建筑施工中搭设卸料平台可依据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016规范，在规范中明确提出搭设卸料平台施工技术有以下几点：

（一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。

（二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。

（三）（1）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；

（2）两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平放。

（四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。

（五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面。

（六）（1）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。

（2）最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。

（七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载。

（八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护。

（九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用

卸载平台限载重量

跟据《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，三轴货车上高速限25吨，三轴汽车列车上高速限27吨。三轴车上高速的收费标准是按照重量来的，所以说载重越多收费越高。

计重收费具体计费方法是按重量来的，10吨至20吨重量部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的5/6计收20吨至40吨(含40吨)的车辆，10吨及以下部分，其费率按基本费率计收。10吨至40吨的重量部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的30％计收大于40吨的车辆，10吨及以下的部分，其费率按基本费率计收。超过10吨的部分按基本费率的30％计费。

卸载平台钢丝绳规范要求是

JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定双排落地架搭设高度不得大于50米。并规定斜拉钢丝绳不得参与架体受力计算，所以使用‘卸载钢丝绳’是违规的。题问‘怎么拴最规范’，回答是规范没有卸载钢丝绳的规定，所以怎么拴都不规范！

卸载平台限载图

杭州湾大桥桥上最高限载55吨（车重+货重），

最低时速60，最高100。

杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。