涡轮增压和机械增压区别(涡轮增压和机械增压的区别?)

涡轮增压和机械增压的区别?

1 涡轮增压和机械增压是两种不同的增压方式。2 机械增压是通过机械传动的方式让压缩机产生压力，因此响应速度较慢，但在低转速下表现较好。而涡轮增压则是利用发动机废气的能量来驱动涡轮增压器，响应速度更快，但需要高转速才能发挥最大功效。3 此外，涡轮增压器采用了可变流道技术，可以根据发动机负荷及转速的变化来调整增压器的工作方式，从而实现更好的性能表现。而机械增压则需要手动调整增压器的输出压力，在不同负荷和转速下的表现则会有所不同。

机械增压和涡轮增压哪个好

涡轮增压好

，因为涡轮增压的特点更适合我们家用车。不仅充分利用了废弃尾气动能，而且在中高速时效果更好。增压和空调压缩机一样，需要曲轴驱动，所以发动机动力的损耗会比较高，只有大排量的发动机才适合。

涡轮增压寿命一般多久

对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。

涡轮增压和自然吸气哪个好

当然是自吸强了，保养也便宜，动力平顺，涡轮增压是因为小排量发动机想要得到发动机不得已而为之，目的就是考虑经济性，个人建议不要改气又不是出租车天天跑为了省钱，改气毁车。

如果长时间需要在高速上行驶，建议选择涡轮增压器。如果长时间在市区内行驶，建议选择自然吸气，这种很适合家用车或者代步车。

涡轮增压和机械增压的区别与优势

并不是谁的马力更大，而是各有优劣。机械增压直接从发动机获得动力驱动涡轮，要消耗发动机功率，从发动机启动就有涡轮输出，位5000转以上，动力就会急剧下降。

涡轮增压是废气驱动涡轮，从1500至2000转涡轮介入，发动转速越高，动力越膨湃。

汽车涡轮增压和机械增压的区别

涡轮增压和机械增压，都是用强制进气的方式，提升发动机的动力，但二者工作原理不同，实际效果也有差异。

涡轮增压器英文为Turbo Supercharger，机械增压英文为Mechanical Supercharger，后来又逐渐称呼为Turbocharger与Supercharger，简写“T”和“S”。

“T”和“S”，是涡轮增压和机械增压的第一个区别。

涡轮增压和机械增压的区别是什么

       涡轮增压和机械增压的区别主要有以下几点：

1、二者动力输出上不同：机械增压有接近自然进气的线性输出；涡轮增压则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。

2、二者工作转速不同：由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于3,000rpm；涡轮增压器经常处于10,000rpm以上的超高转域。

3、二者特性不同：与涡轮增压相比，在引擎机件维持原有形式，不用额外制造高单价精密机件的情形下，机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%，又不至于造成维修体系的负担，并达成环保、省油、高效率的目标，以大幅节省新引擎的开发费用。

涡轮增压和机械增压的区别在哪里

一、作用原理不同：

       增压就是在发动机进气端提供高压空气，让空气主动往气缸里进，所以增压可以让气缸进入更多的混合气，提高发动机动力。

       1.涡轮增压是利用发动机排气能量给空气加压，增压器安装在排气歧管上，发动机工作的废气推动涡轮转动，而涡轮带动同轴的压气机叶轮，将空气加压后输送到发动机进气口，实现增压。

        涡轮增压器要靠废气驱动，而发动机低转速时废气量不足以驱动增压器实现足够的增压压力，所以涡轮增压发动机要达到一定转速后才有增压效果。而且从踩下油门到废气量提升有一个延迟，所以涡轮增压发动机都存在涡轮延迟现象。

        2.机械增压是靠发动机驱动，通过皮带连接在发动机上，驱动内部的螺杆空气压缩机给发动机提供进气增压。由于增压器直接连在发动机上，所以机械增压几乎没有延迟，而且发动机一启动就可以提供增压，所以发动机动力输出非常平顺，一些豪华车使用机械增压可以实现更好的行驶品质。

二、价格不同：

       1.涡轮增压器价格更便宜，但是涡轮工作温度高，对发动机散热要求更高。

        2.机械增压器价格更高，而且增压器转速越高转动惯量越大，消耗发动机的动力越多，所以机械增压发动机在高转速区间由于增压器大量消耗发动机动力，其最大功率会受到限制。

        总结：机械增压更像是锦上添花，适合对行驶品质要求高的情况下使用。而涡轮增压更像是一针兴奋剂，用尽量低的成本获得想要的动力。

涡轮增压和机械增压的区别哪个贵

机械增压更为贵，所以目前采用多是涡轮增加发动机

涡轮增压好还是机械增压好

1、涡轮增压的优点：涡轮增压的动力来源是发动机废气，相当于废物利用，所以可以在不消耗发动机本身动力的前提下增加进气效率，提升发动机热效率，可谓一举两得。而且涡轮的结构相比于机械增压要简单很多，制造和维修成本都更加低廉。

2、涡轮增压的缺点：只有在发动机高转速的时候才发挥作用。因为发动机在低转速的时候，排出的废气能量也是比较小，无法把涡轮推动到高转速，因此这时的涡轮给进气增压的效果非常有限。

3、机械增压的优点：机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动，那么机械增压就开始跟着转，所以在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果，不像涡轮那样非得等到高转速废气能量大的时候才进入工作状态。此外，由于它和发动机曲轴是简单的机械连接，所以不存在迟滞性，“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果。

4、机械增压的缺点：结构复杂。机械增压器本质上就是一个空气压缩机，它的结构要比涡轮复杂，因此制造和维修成本都很昂贵，所以我们大多都是在豪华车上看到机械增压的身影。增压的同时也在消耗发动机动力。