轮胎宽窄区别(宽轮胎与窄轮胎)

宽轮胎与窄轮胎

有。

较宽的轮胎，与地面的接触面积较大，所以其与地面的整体摩擦力会更强，可以降低整车的刹车距离，当然由于与地面的接触较多，其胎噪更大。

较窄的轮胎，与地面摩擦小，更省油，缺点就是抓地力差，操控方面也比较差。所以不要过于追求轮胎的大小，还要综合考虑，是去越野用还是追求家用舒适，或在刹车能力不达标准的车辆上采用较宽的轮胎等，这都是要综合考虑的。

宽轮胎和窄轮胎

1、适用车型不一样：宽轮胎多运用于中高档车型，窄轮胎在普通车型上使用的多。

2、适用轮毂不同：宽轮胎一般和大轮毂搭配安装，窄轮胎搭配的是小轮毂。

3、胎侧薄厚、高度不同：窄轮胎较高较厚些，宽轮胎会薄一些。

4、价格不同：宽轮胎的价格比窄轮胎高。

两者相比较，宽轮胎胎面更宽，接触地面的面积大，所以摩擦阻力也更大，抓地力能力就会更强，但是很耗油、胎噪更大。

而窄轮胎的性价比比较高，属于经济适用性轮胎，所以价格更便宜。

因为和地面的接触面积小，对应的摩擦阻力也就更小些，所以胎噪小，更省油。其抓地力不如宽轮胎，而且性能和操控上也没有宽轮胎好。

宽轮胎与窄轮胎从噪音和油耗上有什么区别?

车辆的耗油量除了发动机的直接影响以及驾驶习惯外，还与轮胎有着密切的联系。

一、轮胎宽度对油耗的影响

一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，这时的轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大；轮胎如果较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装，或出于刹车及操控考虑，将轮胎加宽，改装和加宽后的轮胎确实有很多优点，但油耗也会相应地增加，这一点应当了解并有心理准备。

二、轮胎花纹对油耗的影响

轮胎的花纹可谓方寸之间，风云万种。任何一个品牌的轮胎都会有自己的花纹系列，有的厂家甚至会储备起几年十几年以后要推向市场的花纹。花纹的设计要从多角度去考虑，其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。在这里提醒一下，其实越野车如果在市区内行驶或不特别在意那种综合的“野”性，为了节油是可以选用较小花纹的，比如北京切诺基使用的235/75R15轮胎，也可以选用花纹的，“野”性不足，但要节油。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低

三、束角、倾角等对油耗的影响

车辆四轮定位如果不好（束角、倾角不正）就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。

四、胎压对油耗的影响

轮胎的气压如果不足，便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。

轮胎的选择

首先要明确的是，一切节省油耗的措施，都是在保证车辆安全行驶的前提下采取的，尤其是在选择轮胎方面。要想弄明白轮胎耗油的原因，首先要了解轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是怎么产生的呢？当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。由于制作轮胎的橡胶是具有粘弹特性的，所以当轮胎因运动而变形时，这种类型的材料会损失部分能量并转化为热能。轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90%～95%。很明显，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，由此就可达到降低油耗的目的。怎样才能做到既减少轮胎的滚动阻力，又不影响轮胎的抓地性能呢？

一般来讲，整车厂商在设计生产一款车型前，都会做大量的实验，为车辆匹配不同的轮胎，使其达到比较经济省油的状况。因此，原车配套的轮胎应该是比较省油的，最好不要轻易更换。但是由于批量生产的缘故，整车生产商很难将性能最好或最节省燃油的轮胎配套在量产的车型上，因此，为了进一步得到较低的油耗，您可以选择一些较先进的节能轮胎。

值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪声方面就会表现差一些。

　　而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些。高扁平率的轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差。与此相反，低扁平率的轮胎使车辆具有更好的操控性，但是要以牺牲一些乘坐舒适性为代价。因此车主在选轮胎时一定要清楚自己的需求和目的是什么，这样才会针对性更强。

⒈轮胎胎压过高，易导致胎冠异常磨损。

⒉轮胎胎压正常。

⒊轮胎胎压过低，易导致胎肩异常磨损。

轮胎改装轮胎越宽油耗越高。因此，想要改装自己爱车的车主朋友和宗亲们可要权衡利弊了

宽轮胎与窄轮胎标准尺寸

1、从维修的角度讲，轮胎的规格就是指轮胎的直径和截面宽度。比如常用的16X2.125这个规格的，就是指轮胎直径为16英寸，截面宽度为2.125英寸的。

2、胎宽mm胎厚与胎宽的百分比，R轮毂直径(英寸)载重系数速度标识，或者胎宽mm胎厚与胎宽的百分比速度标识，R轮毂直径(英寸)和载重系数。

3、一般来说,胎宽和胎厚与胎宽的百分比，R轮毂直径(英寸)，了解对更换适合你的车的轮胎有帮助。了解轮胎的载重系数和速度系标志对行车安全有帮助。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

宽轮胎与窄轮胎哪个更安全

取决于你的速度，宽的和地面接触面积大，受力面积大，阻力也会大，但是相对而言承载能力要强，耐用性强。窄带相反，但是速度会加快，更加轻便，如果你是单纯的体验速度与激情你可以尝试，但是相对而言控制起来比较敏感

1、优点不同：

窄轮胎：

最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈，油耗也比较经济。相对来说，小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在选购车的时候，在保证基本刹车性能的前提下，关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。

宽轮胎：

一眼看上去就非常大气，漂亮。胎面宽，抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有正面的影响，操控更稳健，拐弯和刹车制动也会更灵。

宽轮胎与窄轮胎的优缺点

回答：小好，扁平比越小，那么轮胎越扁、越宽；扁平比越大，轮胎越厚越窄，越扁、越宽的轮胎确实有很多优点。

由于其胎面较宽，抓地力与摩擦力也比较强。并且，这种轮胎的稳定性也比较好，外观看起来也很高档，深受豪车改装爱好者的喜爱。

宽轮胎与窄轮胎刹车距离

宽胎你指的是山地车类型，窄胎是公路车吧，山地车对路面要求不高，甚至可以一定的越野，公路车路上裂缝和石子都可能伤圈甚至摔车，所以要无时无刻关注路面情况！

山地车车胎宽接触地面面积大，刹车良好，公路车车太窄接触面小，不能使劲刹会抱死侧滑摔车！

山地车因为胎宽胎阻大，同一个人骑行速度与公路车差距比较大！

如果你指的是山地车的宽胎窄胎，这个不好说，光头胎不一定比宽胎胎阻更小，有些高速的宽胎甚至阻力都小于窄的光头胎，但大齿胎不用想肯定阻力最大，越野抓地

宽轮胎与窄轮胎哪个摩擦力大

窄轮胎快，窄胎的优势不仅省油还摩擦力比较小，地面行驶的阻力也比较小，因此窄胎的提速比较快。宽胎与地面接触时，更大的摩擦力自然会带来……

宽轮胎和窄轮胎哪个好

是相对的，没有绝对的答案。　

　宽胎稳定，不易打滑，但是相应的油耗会增高。因为摩擦增大了；窄胎则相反。　　轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。

宽轮胎与窄轮胎的区别

这个主要看你要使用山地车的路面，如果是柏油路、水泥路等平整路面，窄一些的胎比较合适，可以有效的减小滚阻，提高效率；如果是泥沙较多的路、未铺设的山路、林间土路等较复杂的路况，1.95、2.1或者更宽的轮胎更适合你，因为宽胎能在复杂路况下提供更好的抓地力，让刹车更有效，也可以提供足够的稳定性，减少控制平衡中的损耗。

宽轮胎与窄轮胎哪个好

不知道你是什么车型，按理来说轮胎是越宽越好，因为宽点的轮胎可以让轮胎有更好的抓地力行驶稳定性更好。同理窄点的轮胎行驶稳定性较差，当然价格也比较便宜！