自动挡p档和n档区别(自动挡p和n的区别)

自动挡p和n的区别

P档：parking，驻车档（停车档），发动机运转时，只要选挡杆处在行驶的位置上，自动变速器汽车就能很容易地行走。当需要长时间停放汽车时，必须将选挡杆放入P位，以便通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，防止汽车移动。

R档：retro，倒车档，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，因此在倒车时要特别注意对加速踏板的控制。

N档：neutre，空挡，这个可能对于有车或者没车的人来说，再熟悉不过了，通常听得最多的就是空档滑行，就是这个，不是老司机就不要随意尝试空档滑行，我是觉得不省油的，不服来辩。

D档：drive，前进挡，正常行驶时，将选挡杆放在D位，汽车可以在1-4挡之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置，需要掌握的是，由于自动变速器是根据发动机节气门开度大小与车速高低来确定档位的，所以操作加速踏板的方法不同，换挡时的车速也不相同。

自动挡汽车p和n的区别

N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。S挡，就是运动模式，S挡与D挡一样是属于前进挡位，但S挡动力更强劲，可以让驾驶者感受加速的乐趣。D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。

自动挡车的p,n是什么意思

　　指的是自动变速器的挡位 　　一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 　　转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 　　R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 　　N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 　　D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 　　2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 　　1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

自动挡p和n的区别图片

P挡是驻车挡，也就是熄火停车时的挡位，在平地驻车，打到P挡位也可以不用拉手刹。

N挡是空挡，也可叫短时停车挡，当汽车未熄火停车时（等人或等红灯），打到N挡对汽车的离合片有好处，拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上

自动挡p跟n有什么区别

P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。主要用途P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。

1、平地停车因为P档既是空档又带有刹车机构，所以挂P档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。加之P档带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂N档的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P档锁止部件造成严重损坏。

2、坡道停车P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。自动档汽车的发动机与变速器不是呈机械的刚性连接，不能像手动档那样通过挂行车档位将变速箱输出轴卡住。由于自动档变速器是安装在输出轴上的，所以增加一个刚硬棘爪勾住自动变速箱上的输出齿轮就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂P档。

3、强制刹车在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。

4、空档点火在自动档车型中，只有在P档和N档上才能点火启动发动机，防止汽车突然窜动引发事故。P档和N的区别有：类型不同、作用不同、离合器控制不同1、类型不同P档称为驻车档，N档称为空挡。2、作用不同P档适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。档位对比P档和N档都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂P档停车后经常会滑动一小段距离的原因。由于P档增设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动。N档本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。另外，挂N档后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P档时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。近年来，有些车型对档位数量进行简化，将P档调离传统档位，在N档处通过增设附加的停车功能按钮代替原来的P档，根本驻车属性没变化。扩展资料注意、劝告空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。

自动挡p和n有什么区别

　　自动档汽车的各个档位P、R、N、D、2、L分别代表如下的含义： 　　1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。

　　2、R代表倒车档。　　3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。　　4、D表示前进档。　　5、2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。　　6、L表示低速档。

自动挡车的p,n区别

1、P档是程序自动曝光模式，类似于全自动模式。在P档的模式下可以自主设置iso以及曝光补偿等参数，适合于短暂的抓拍，也适合对相机不太了解的新手使用。

2、A档就是光圈优先模式。光圈优先能够自主调整光圈，在这个模式下，相机的测光系统会自动计算出需要的曝光值，然后根据选择的光圈大小决定快门与iso的多少。

3、M档就是全手动模式，相机的光圈、快门、iso、色温等等都可以自主调整。如果需要背景虚化时需要大光圈，可以对光圈进行设置。在外出拍摄相片能够得到需要的曝光、景深、色彩等等。是摄影师常说的专业模式。

4、S档就是快门优先模式，曝光方式与光圈优先相同，在这个模式下，相机测光系统计算出需要的曝光值，然后它会根据自主选择的快门多少，从而决定光圈与iso的多少。因为能够控制快门，那么在此模式下适合捕捉一些快速移动的物体。扩展资料：相机的维护：1、使用时特别注意握紧相机，最好把相机带套在手腕或脖子上，以免相机从手中脱落掉在地上摔坏，也要防止其它强烈震动使其性能受到影响。2、防止较长时间对着强烈日光或其它强光源拍照。虽然CCD和CMOS比较耐强光和高温，但仍需注意防止灼伤或受损。特殊情况下，无法避开强烈日光或强光源时，要尽量缩短拍照时间。3、远离强磁场和强电场。强磁场或强电场会影响数码相机中电路的正常工作，甚至造成故障。所以不要把数码相机随手放在电视机、音响、电磁灶等有强磁场和强电场的电器设备上。4、防水防潮。在高温高湿的环境中使用，镜头容易发霉、电路易出故障。如果在潮湿环境中使用后或不慎相机被雨淋湿，要及时凉干或吹干。

5、防烟避尘。不可在烟、尘很大的地方使用。迫不得已在此环境在中使用后应及时清洁处理。拍照间隙应及时盖上镜头盖。

自动挡车的p和n

P档的类型不同于N档。p档叫驻车档，N档叫空档。功能不同，P挡适合停车和停车，短时间停车用N挡。

离合器控制不同。P挡时，驻车档部分锁止在变速箱内，所以此时车辆在平地上不踩刹车也有一定的驻车效果。N挡是空挡，发动机和传动轴在变速箱位置完全分离不连接。

驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。

n，空档。暂时停车时使用这个档位(如红灯)。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。

自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位。自动变速箱车上一般有六个档位，从上到下依次是P、R、N、D、S、L。自动挡汽车只使用驻车档P、倒档R、空档N和前进档D完全可以满足一般驾驶的需求，但如果遇到一些特殊的驾驶环境，则需要使用其他功能性档位。因此，如果你能选择一个正确的控制模式，自动变速箱的汽车会比手动变速箱的汽车表现更好。

自动挡p和n的区别在哪

分别表示如下意思：

P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。

R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。

N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。

D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。

S档：意思是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。