dvvt与vvt发动机区别(dvvt和cvvt发动机有什么区别)

dvvt和cvvt发动机有什么区别

dvvt要好一点，cvvt和dvvt区别：

1，设计不同：

cvvt和dvvt发动机采用的是与 vvt发动机类似的原理, 利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。

cvvt系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。

2，配置不同：

cvvt引擎一直是享有"可变气门引擎的代名词"之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生， 就因为它在一支凸轮轴上有2种。

dvvt技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

dvvt和vvt-i发动机有什么区别

DVVT(双可变气门正时) DVVT发动机,通过DVVT,电脑对应发动机转数、加速器的开合实现气门正时的最优化处理。 

双可变正时气门（DVVT-i）

CVVT是连续可变气门正时，而VVT-I没有连续二字，技术上CVVT<VVT>要先进一些。 

装配了CVVT，可以降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，改善油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放以及扩大体积效率，改善性能。

cvt与dvvt发动机有什么区别

DVVT（Dual Variable Valve Timing）发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时,它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式;CVT（Continuously VariableTransmission）是无极变速箱。它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。你说的这两个没有什么关系，你是不是要说VVT和DVVT的区别啊？

汽车发动机dvvt和cvvt什么区别

可变时气门不同：

DVVT：是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻。

CVVT：是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整。

1、首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。

2、DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。

3、①发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

目前的气门可变正时系统调节，方式有两种：

一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；

另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。

前者以丰田VVT-i发动机为代表，后者以本田i-VTEC发动机为代表。

但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。

优点：经济节油。

缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高。

②D-VVT（进排气双连续可变气门正时）D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DYYT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。

不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。

通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。

优点：大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。

缺点：动力输出表现不够突出。

扩展资料：

汽车发动机的注意事项

1：定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

dvvt和cvt发动机哪个好

DVVT是发动机的技术英文简称，CVT是变速器的技术英文简称——无级变速器，特点是平顺

cvvt和vvt发动机哪个好

cvvt和dvvt哪个更好

CVVT :连续可变气门正时; DVVT: 双可变气门正时DVVT;首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构,在曲轴转角相应位置开启和关闭,这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应,

发动机vvt、dvvt、cvvt那个最好?开几年车搞不懂,简单

DVVT - 可变正时系统技术中最高级的形式CVVT - VVT的一种说法，例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTECDVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。

DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

dvvt和cvvl发动机

五菱宏光s七座，搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的1.5L发动机，采用双顶置凸轮轴设计。五菱宏光S发动机型号为L2B，

五菱宏光S采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。五菱宏光S在安全性能方面的追求也是精益求精，采用TUD设计理念，保证整车合理的结构布局。其车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%;车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构;在前后侧门内板上均采用了激光拼焊板设计，大大提高了侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量，减少油耗。安全配置上，五菱宏光S以更高级别车型为标杆，配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、中门儿童锁、自动落锁功能等装置。

发动机cvt和dvt哪个好

atcvtDvt变速箱的工作原理就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接，实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力。

atcvtDvt变速箱的优缺点是什么呢？先说优点：平顺性好、质量稳定、与发动机配合默契，很有驾驶乐趣。atcvtDvt变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收。

atcvtDvt变速箱缺点：油耗相对较高、传动效率相对较低、维保费用相对较高。atcvtDvt变速箱结构复杂，维修起来十分麻烦，而且它是靠传动链条在行星齿轮之间变换来实现变速变扭的，而链条在行星齿轮之间变换的过程中是没有传动效率的，这也让它的油耗相对较高

。

dvvt发动机和普通发动机

发动机可变气门正时技术（ Variable Valve Timing，缩写为VVT）也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。

气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。

在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。

简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。

但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。VVT发动机的优点：经济节油VVT发动机的缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。

不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。

通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能

dvvt与vvt发动机的区别

dvvt和vvt发动机的区别是:调节方法不同、技术不同。 

dvvt和vvt发动机的区别是调节方法不同：dvvt发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转数高功率的优异特性；

vvt发动机只能对进气门进行调节。vvt是一种用于汽车汽车活塞式发动机中的技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提高效率。